Trégunc - Finistère - Bretagne Sud

Idbmarine et Marée Haute deviennent Idb Marée Haute !

Django 27

Une polyvalence exceptionnelle, offrant le potentiel d’un croiseur et la capacité d’échouage d’un voilier de cabotage

Conçu pour la croisière rapide, ce voilier profite d’excellentes aptitudes hauturières. Trois mètres de large, un bouchain évolutif, le Django 27 affiche sa modernité. Ce bateau vous offre des sensations à toutes les allures qui agrandissent le rayon d’action en croisière.

Conçu pour la croisière, le Django 27 ne fait aucune concession lorsqu’il s’agit de la sécurité à bord, adapté au normes maritimes en vigueur, homologué A ou B en fonction de votre programme de navigation.

Dessiné pour séduire, le Django 27 se remarque tant sur l’eau qu’au ponton, par ses lignes tendues et épurées. L’incroyable volume intérieur et son carré surélevé offrent une vision panoramique sans égal pour cette catégorie de bateau.

Le Django 27 est proposé en quatre versions de lest dont deux permettent l’échouage : quotidien pour le biquille et occasionnel pour le quille relevable.

Le Django 27 est homologué en catégorie B ou A.

Coque et pont (réalisés en infusion) :
Coque en gel coat blanc réalisée en sandwich mousse / feutre, verre, polyester avec varangues de fond contremoulées collées et stratifiées.
Pont en gel coat blanc réalisé en sandwich mousse pvc, verre, polyester, antidérapant moulé.
3 coffres dans le cockpit, baille à mouillage.
2 safrans polyester montés sous voute.
Aménagement : Vue Panoramique depuis le carré et la table à carte pour toutes les versions.
Version lit breton, moteur inboard : 1 couchage double avant (2.00x1.60 m), 1 grand couchage simple arrière (1.90x0.90 m), 2 couchages transformables dans le carré(1.80x0.80 m), 1 zone humide/technique/toilettes cloisonnée à l’arrière tribord.
Table de carré ,épontille inox, espace cuisine avec réchaud 1 feu (le coffre dédié à la bouteille de gaz se situe dans le cockpit), 1 évier inox et équipet de rangement bas avec portes. Table à carte adaptée pour une cartographie électronique avec rangements et assise vers l’avant ou table à carte en long adaptée pour des cartes papiers.
Zone humide/technique/toilettes cloisonnée à l’arrière tribord.
Moteur :
Motorisation HB ou IB (Yanmar 14cv bi-cylindres avec hélice bec de canard, réservoir 30 l.)
Electricité : Tableau électrique à disjoncteurs lumineux, 5 spots à LED (1 cabine avant, 2 cabine arrière, 2 carré), 1 liseuse table à carte. 1 batterie 70 Ah de servitude, 1 réseau électrique, 1 coupe circuit batterie, 1 prise allume cigare 12V, 1 feu de mat tricolore + mouillage
Accastillage :
- 1 mécanisme de barre intérieur, liaison des safrans (type JP3) - 1 cadène d’étai, 2 cadènes de pataras, 4 cadènes de haubans - 2 balcons arrière, 1 balcon avant, 6 chandeliers - 2 hauteurs de filière + 3 filières arrières - 6 taquets d’amarrages (2 avant, 2 arrière, 2 maître-bau) - 1 davier
4 winches 20 ST, 1 manivelle - 1 rail de GV, 1 chariot à billes, poulies de renvoi, 2 taquets - 2 systèmes de réglage 2D du point de tire de foc - 2 poulies plat pont pour renvoi génois - 1 palan d’écoute de GV (5 brins), avec renvoi sur une tourelle - 1 palan de hale bas de GV 12 brins (6 brins + 1 cascade Dyneema) - 1 palan de pataras 24 brins (6 brins + 2 cascades Dyneema) - 7 poulies de pieds de mât - Piano, 7 bloqueurs et 2 taquets - 2 panneaux fixes panoramiques en plexi, 2 hublots ouvrants, 1 panneau ouvrant cabine avant (Gebo). - 1 stick de barre télescopique
Gréement :
Mat en aluminium anodisé accastillé, 2 hauteurs de barres de flèches (gréement maître-bau) - Bôme aluminium anodisé accastillée - Gréement dormant monotoron avec Ridoirs, pataras textile Dyneema.
Gréement courant polyester : 2 ris, 3 drisses, chariot de GV, 1 bordure,1 écoute de GV, 2 écoutes de génois, 1 amure de spi.
1 sous-barbe Dyneema, 1 pataras avec renvoi, 1 halebas- Bout dehors spi rétractable à plat pont - 1 girouette windex.
Sécurité :
1 pompe de cale électrique, 1 pompe manuelle dans le cockpit,1 compas de route
Quille :
Quille(s) réalisée(s) en fonte pour toutes les versions.
  • Architecte : Pierre ROLLAND
  • Longueur de coque : 7,70 m
  • Longueur flottaison : 7,70 m
  • Largeur : 2,99 m
  • Tirant d'eau biquille : 1.20 m
  • Déplacement lège : 1,850 T
  • Lest : 780 kg
  • Voilure totale : 42 m2
  • Grand voile : 23/32 m2
  • Génois : 19 m2
  • Spinnaker asymétrique : 65/75 m2
  • Motorisation horsbord / inboard 14 CV
  • Homologation catégorie B ou A

Le Django 27 est performant et les polaires mettent en évidence ce potentiel.

Ces polaires sont estimées avec un déplacement en charge de 2400 Kg, par mer plate, GV / génois / Spi asy. sur bout-dehors fixe à l'axe et ont été vérifiées sur l'eau.

les polaires du Django 27 du chantier naval idbmarine en Bretagne

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Django 27 version biquille standard, départ chantier : à partir de 68 000 euros